Curso Técnico Electrónico de Automoción nivel 1

NTP Electrónica

 

CURSO TÉCNICO ELECTRÓNICO DE AUTOMOCIÓN ( Nivel 1 )

Presencial

Lugar: Sevilla Convocatorias: Mensuales Duración: 20 horas Fecha: Intensivo de Viernes a Domingo Horario: De 09:00 horas a 14:00 horas - De 16:00 horas a 19:00 horas ( Domingo hasta 14: horas).

 

Vídeo-conferencia

Lugar: A distancia Convocatorias: Entre semana Duración: Diez clases + una tutoría  Fecha: Las clases se imparten de Lunes a Jueves Horario: Amplia franja horario de 07:00 horas a 21:00 horas.

 

PROGRAMA

 

MÓDULO 1: IDENTIFICACIÓN DE UNIDADES POR FAMILIA Y MODELOS

1.1 Descripción de Principales Componentes Electrónicos que Constituyen una ECU.

1.2 Descripción e Identificación de las Memorias que constituyen una ECU.

1.3 Identificación y Reparación de Fallas Comunes Localizadas en una ECU.

2.0 Técnicas de Soldaduras.

2.1 Preparación de Placas PCB.

2.1 Soldadura aplicada a circuitos SMD.

2.2 Aditivos Para Soldar en SMD.

2.3 Aditivos de Limpiezas de Placas.

 

MÓDULO 2: CLONACIÓN DE ECU´S, MÓDULOS DE CONFORT Y CUADROS DE INSTRUMENTOS

1.1 Clonado de unidades de mando motor

1.2 Clonado de modulos confort (BSI, UCH, BSM, INMO BOX, Body Computer, ETC...)

1.3 Clonado de cuadros de instrumentos

 

 

MÓDULO 3: GESTIÓN DE MAPAS Y CARTOGRAFÍAS DE MOTOR

1.1 Descripción e Identificación de las distintas Memorias donde se aloja los Mapas de Gestión de Motor.

1.2 Procedimiento de Trabajos para la lectura/escritura de los Mapas por Sistema BDM.

1.3 Procedimiento de Trabajos para la lectura/escritura de los Mapas por Sistema OBD II.

1.4 Procedimiento de Trabajos para la lectura/escritura de los Mapas por Sistemas Pluging, Boot y CNF1 en Sistemas Tricore.

1.5 Protocolos de Trabajos.

 

2.0 REPROGRAMACIÓN DE MAPAS Y CARTOGRAFÍAS DE GESTIÓN DE MOTOR.

2.1 Conocimientos básicos para la Reprogramación de Vehículos.

2.2 Utilización de Programa para la Reprogramación de Mapas.

2.3 Identificación e Interpretación de los Distintos Mapas.

2.4 ¿Cómo se Potencia un Vehículo?

2.5 ¿Que Mapas debo Modificar y en que Medida?

2.6 Emuladores de Potencia, que son y como se utilizan.

 

3.0 SOLUCIONES EGR, DPF Y DTC PERMANENTES.

3.1 Descripción y Reparación Fallo Electrónico DPF.

3.2 Descripción y Reparación Fallo Electrónico EGR.

3.3 Descripción y Reparación Fallo Electrónico DTC permanentes.

3.4 Protocolos de Trabajos.

3.5 Utilización de Programas.

 

MÓDULO 4: SISTEMA INMOVILIZADOR

1.1 ¿Cómo Funciona el Inmovilizador?

1.2 Localización del Inmovilizador por Marcas de Unidades y Vehículos.

1.3 Descripción e Identificación de Memorias que Contienen el Inmovilizador.

1.4 ¿Que es el INMO OFF y como se realiza?

1.5 Procedimiento del Inmo Off con Programas.

1.6 Procedimiento del Inmo Off con Emuladores.

1.7 ¿Cómo se Utilizan los Lectores/Programadores de Memorias?

1.8 Protocolos de Trabajos.

1.9 Utilización de Software.

 

2.0 IDENTIFICACIÓN, GENERACIÓN Y DUPLICADOS DE LLAVES

2.1 ¿Que es el Transponder?

2.2 Identificación de Transponder según Estructura y Codificación.

2.3 Transponder Código Fijo.

2.4 Transponder Código Crypto.

2.5 Transponder Rolling Code.

2.6 Procedimiento de Clonación del Transponder.

2.7 ¿Que es el Pin Code?

2.8 Procedimientos de Lectura y Modificación del Pin Code.

2.9 Procedimientos de Generación del Transponder por perdida Total.

2.10 Máquinas Clonadoras y Generadoras de Transponders.

 

3.0 REPARACIÓN DE MANDOS A DISTANCIA Y LLAVES.

3.1 Descripción de principales componentes electrónicos que constituyen un mando a distancia.

3.2 Sistemas de Radio-Frecuencia.

3.3 Sistemas de Infrarrojos.

3.4 Sistemas de Smart Keys o Llaves de manos libres.

3.5 El mando a distancia NO abre/cierra.

3.6 La llave abre/cierra, pero NO Arranca.

3.7 Protocolos de Trabajos.

 

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