Curso Reparación de Centralitas

Curso Reparación de Centralitas - Ecu´s

 

 

Presencial

Lugar: Sevilla /Convocatorias: Entre semana /Duración: 2 días y medio (20 horas) /Fecha: De Lunes a Miércoles / De Martes a Jueves /Horario: De 09:00 horas a 14:00 horas - De 17:00 horas a 20:00 horas.

 

Vídeo-conferencia

Lugar: A distancia /Convocatorias: Entre semana /Duración: Ocho clases  /Fecha: Las clases se imparte de Lunes a Jueves /Horario: Amplia franja horario de 07:00 horas a 21:00 horas.

 

CURSO REPARACIÓN CETRALITAS

 

Temario Simplificado

1. IDENTIFICACIÓN, ESTRUCTURA INTERNA DE UNIDADES.

  • Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.

  • Identificación de los pines mas importantes como masas, (+)memoria, (+)por relé o por contacto, pin de mando de la bomba de combustible salida de tensión regulada a 5V y mando del Check engine.

  • Identificación de componentes en la ECU, practica de identificación de componentes y partes.

  • Excitación de la ECU fuera del automóvil.

  • Comprobación y pruebas básicas que permitan conectar la ECU fuera del automóvil.

  • Tipos de Módulos de Control

  • Unidad de Control Electrónica

-Funciones de la Ecu

  • Estructura Interna de la Ecu

  • Principio de Funcionamiento

  • Procesamiento de Datos de la Ecu

  • Bloque de Entrada

-Regulador de Tensión

-Filtrado de Señales

-Conformadores de Impulso

-Convertidor Analógico-Digital

  • Bloque de Procesamiento

-Componentes

-Funcionamiento

  • Bloque de Salida

  • Bloque de Soporte

  • Comunicación

  • Diagrama de Ecus

  • Cuidados Especiales

  • Mapas de las Ecus

-Inyección

 

Módulo 2:

2. DIAGNÓSTICO y REPARACIÓN.

  • Arquitectura de Unidad de Control Electrónico (Ecu)

  • Componentes Pasivos / Activos

  • Capacitares cerámicos, poliéster, superficiales y SMD.

  • Capacitares en circuitos de filtrado.

  • Diodos rectificadores y zenérs, aplicación práctica.

  • Transistores NPN, PNP, encapsulados y montajes.

  • Transistores Darlington y FETs.

  • Transistores IGBT.

  • Reguladores de tensión a 5 V

  • Localización Y reparación De Fallas

-Fallas Físicas

-Fallas Lógicas

  • Mediciones de componentes en forma práctica con multímetro.

  • Arquitectura de conexión de la ECU al automóvil.

  • Práctica de conexionado externo, montaje en banco para reparación.

  • Prueba y Reconocimiento de Partes de la ECU

  • Identificación de Etapas dentro de la Ecu

  • Medición de Resistencias con el Multímetro

  • Medición de Resistencias soldadas al circuito impreso

  • Medición de Condensadores con un Multímetro

  • Medición de Diodos con Multímetro

  • Limitación de la Tensión

  • Limitación de Corriente

  • Reguladores de tensión

  • Comando de inyectores con Transistores BJT

  • Comando de Inyectores con Transistores Darlington

  • Comando de inyectores con Transistores Mosfet .